大众VW82 Kübelwagen研发历史
1936年,大众公司设计出第一辆60型轿车,并在1939年于沃尔夫斯堡建立KDF-Stadt工厂开始量产。这款车被称为“水桶”。
1938年,由于德国即将入侵奥地利和捷克,陆军武器局要求保时捷公司基于VW 60设计军用车辆。同年11月,保时捷制造出VW 62 Kübelwagen样车,采用后置发动机、圆润车身和挡泥板,备胎位于前舱盖凹陷处。
由于VW 62越野能力不足,保时捷将其底盘升高50毫米,改进传动比,并根据军方要求进行其他修改,最终定型为VW 82 Kübelwagen,并于1940年投入生产。
VW 82 Kübelwagen的特点
- 底盘平整,仅重685公斤,一人即可抬起车头。
- 独特的板条箱式车身,由加强筋薄钢板冲压而成,简洁硬朗。
- 配备折叠式风挡和帆布顶棚,4个车门。
- 四轮独立悬挂,采用扭杆弹簧。
- 后置0.985升四缸水平对置风冷汽油发动机,功率23.5马力,最高时速80公里/小时。
Kübelwagen与威利斯吉普的比较
Kübelwagen(桶车)虽然在极端环境下的表现不如美军威利斯吉普,但它更轻、更省油,且越野性能出色,操作灵活,维护方便,可靠耐用。安装闭锁差速器的两轮驱动版Kübelwagen,机动性也相当不俗。
特性 | Kübelwagen | 威利斯吉普 |
---|---|---|
重量 | 685千克 | 更重 |
油耗 | 更低 | 更高 |
越野性能 | 出色 | 出色 |
驱动方式 | 两轮/四轮 | 四轮 |
马力 | 较低 | 较高 |
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- 伊泰雷利: 166水陆两用吉普
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党卫军军官用车
党卫军前期主要作为国防军的辅助力量,军官通常使用奔驰敞篷车,例如“凯撒”系列。关于吉普车或水陆两栖车的说法并不准确。“船车”主要用于前线侦察。
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